Uma obra de mobilidade que conecta cidades, promove desenvolvimento regional e melhora a fluidez do tráfego.

Sobre a Obra
FAQ
Contato

Informações e benefícios para você

O Complexo Viário do Alto Tietê vai conectar, organizar o trânsito e reduzir o tempo de viagem entre o Rodoanel e as cidades da região.

Esta página explica o que vai mudar, como isso afeta o seu dia a dia e onde tirar dúvidas.

Sobre o projeto

O que é e por que importa
  • Nova ligação direta do Rodoanel com os municípios do Alto Tietê, a partir de interferência nos viários de Suzano, Poá, Ferras de Vasconcelos, Itaquecetuba.
  • Objetivo: acesso mais fácil, menos engarrafamentos, viagens mais rápidas e seguras.
  • Alças de acesso, viadutos, pistas marginais, novos acessos e melhorias viárias.
  • Ajustes de mão de direção e ampliação de vias para ganho de fluidez.

Governo do Estado e prefeituras de Suzano e Poá, com execução pela SPMar.

Toda a região do Alto Tietê sentirá a melhora. Benefícios diretos para Suzano, Poá, Ferraz de Vasconcelos e Itaquaquecetuba.

Valor previsto: R$ 1.105.082.868,20

  • out
  • Duração estimada: 24 meses
  • Entregas por etapas ao longo do período.
  • Projeto executivo aprovado por Estado e municípios.
  • Parceria com a SPMar e frentes iniciadas de forma antecipada, reforçando o compromisso com a população.
  •   1,6 milhão de pessoas beneficiadas diretamente.
  • + de 3 mil empregos gerados ao longo da obra.

Acessos e circulação

Como o trânsito vai melhorar
  • Novas entradas e saídas distribuirão melhor o fluxo e reduzirão gargalos.
  • Viaduto sobre a linha da CPTM sem afetar a operação. Poderá haver interdição de um fim de semana, com aviso prévio.
  • Passarela para pedestres e ciclovias planejadas, aumentando a segurança
  • Remodelação e ampliação da rotatória próxima ao limite entre Suzano e Poá
  • Ampliação de trechos da Avenida Major Pinheiro Fróes/Rod. João Afonso de Souza Castellano.
  • Duplicação da Estrada Padre Eustáquio, entre a Rotatória e a Rua Guarapari, em Poá.
  • Criação de diversas alças e pistas marginais no Rodoanel.
  • Algumas vias, em Suzano, terão o sentido adequado, são elas, as Ruas:
    • Norma Favale e Jossei Toda e a Av. Paul Perci Harris, garantindo a fluidez do tráfego local.
    • Criação de uma nova via paralela à rua Norma Favale, interligando alças de entrada e saída
    • Implantação de  uma nova via paralela à rua Norma Favale, interligando alças de entrada e saída
    • Requalificação de vias como rua Jossei Toda, avenida Paul Percy Harris e rua Tarquínio Favale
  • Adequações de sinalização e tráfego no viaduto Ryu Mizuno, avenida Jorge Bei Maluf, avenidas Rio de Janeiro e Armando Salles de Oliveira
  • Ligação entre Av. Fernando Rossi e Estrada Gov. Mário Covas facilita acesso ao centro e a cidades vizinhas, reduzindo tempo de deslocamento
  • Desassoreamentos do Córrego Itaim, do Rio Guaió e do Córrego da Chácara Bela Vista, melhorando seus escoamentos para desaguar no Rio Tietê
  • Ampliação das travessias do Rio Guaió, na Rodovia João Afonso de Souza Castellano e do Córrego Itaim, na Rotatória, para melhorar o escoamento e mitigar as enchentes
  • Mudanças no trânsito e nas linhas de ônibus serão comunicadas com faixas, imprensa local, redes sociais e site oficial.
  • Serviços essenciais (água e luz): intervenções evitadas ao máximo. Se necessárias, aviso prévio.

Economia e empregos

Efeitos positivos
  • Geração de + de 3 mil empregos diretos e indiretos.
  • Acessos melhores favorecem comércio e empresas, ampliam arrecadação e atraem investimentos.
  • Valorização imobiliária especialmente em Suzano e Poá, estimulando novos serviços e moradores.

Meio ambiente

Plano de gestão ambiental
  • Controle de poeira, ruído e resíduos.
  • Árvores: remoção apenas quando necessária, com autorização e compensação/plantio.
  • Fauna: resgate de animais, campanhas de castração e passagens seguras.
  • Água: obras para evitar enchentes e proteger rios e córregos, com estruturas que contêm produtos perigosos em caso de acidente.
  • Ar: menos congestionamento = menos emissões.

Licenciamento e acompanhamento por CETESB e órgãos competentes.

Cadastramento, desapropriação e indenização

Pontos-chave
  • Nenhuma casa com morador será desapropriada.
  • Desapropriações atingem somente áreas de empresas.
  • Equipes identificadas (crachá e uniforme) podem solicitar entrada com sua autorização para medir e avaliar o imóvel.
  • Cadastramento não significa desapropriação.
  • Em caso de dúvida sobre a identidade da equipe: altotiete@spmar.com.br
  • Pago ao proprietário legal; em imóveis com vários donos, o valor é proporcional às cotas.
  • Cálculo considera valor de mercado: terreno, construção, localização e melhorias.
  • Negociação conduzida por representantes identificados da SPMar.
  • Pagamento via depósito bancário após assinatura do acordo.
  • Discordou do valor? É possível negociar ou recorrer à Justiça (com advogado).
  • Av. Brasil, Av. Major Pinheiro Fróes e áreas do Rodoanel
  • Rotatória de Poá
  • Área próxima à linha do trem

Perguntas rápidas

Haverá desapropriação?

Não. Desapropriações atingem somente áreas de empresas.

Sim, onde necessário, para ganho de fluidez.

Sim, estão planejadas e integradas às melhorias.

Não. Pode haver interdição de um fim de semana, com aviso prévio.

Porque haverá construção de alças de acesso, viadutos, pistas marginais, novos acessos e melhorias viárias.

Benefícios diretos para: Suzano, Poá, Ferras de Vasconcelos e Itaquequecetuba

Na nossa página de contato clicando aqui