Melhorias reduzirão em 30 minutos o tempo de acesso às cidades do Alto Tietê a partir do Rodoanel
São Paulo, 15 de janeiro de 2026 – O Governo do Estado de São Paulo, em convênio com as Prefeituras de Suzano e Poá, anuncia o início iminente da construção do Complexo Viário do Alto Tietê, um conjunto de obras de infraestrutura rodoviária que promete transformar a mobilidade urbana e a logística da região. Com um investimento total de R$ 1,2 bilhão, o projeto tem como principal objetivo conectar diretamente os municípios do Alto Tietê ao Trecho Leste do Rodoanel Mário Covas, eliminando gargalos e garantindo a fluidez do tráfego na região.
“Terminamos 2025 entregando obras, justamente os primeiros quilômetros do Rodoanel Norte. E agora iniciamos o ano também no Rodoanel, agora no trecho leste. Essa obra foi iniciada em novembro do ano passado e, a partir de agora, vai pegar ‘tração’. Esta é uma obra importante não só para garantir a entrada e saída do Rodoanel, mas também para trazer melhorias para a questão viária local e evitar gargalos nas cidades do Alto Tietê”, afirmou o governador Tarcísio de Freitas.”
A Concessionária SPMAR será a responsável pela implantação do empreendimento com previsão de conclusão estimada em 24 meses, havendo a possibilidade de antecipação de entregas à medida que as fases da obra forem finalizadas.
O projeto tem como mote principal o desenvolvimento regional. A obra, por si só, gerará aproximadamente 3 mil empregos diretos e indiretos e deve arrecadar cerca de R$ 25 milhões em impostos para os municípios.
“O objetivo é aumentar a segurança, melhorar a fluidez do trânsito urbano dos municípios da região e oferecer mais conforto aos motoristas. Os novos acessos também devem ampliar a capilaridade logística ao possibilitar a ligação direta entre bairros e áreas industriais ao anel viário, reduzindo a distância e tempo de deslocamento”, explicou Rafael Benini, secretário de Parcerias em Investimentos do Governo do Estado.
O prefeito de Suzano, Pedro Ishi, destaca que esse é um sonho sendo concretizado, já que a obra, em específico, é histórica na região. “São mais de R$ 1 bilhão de investimentos e, para fazer isso acontecer, precisa ter muita coragem. Com o novo complexo, teremos diversos benefícios e melhorias, como ganho na qualidade de vida do cidadão e facilidade de locomoção”.
“É o Complexo do Alto Tietê, que trará mais emprego e renda para a nossa região, que vai trazer mais qualidade de vida e mobilidade, que vai trazer progresso e desenvolvimento, que vai mudar a história da nossa região. É Poá e o Alto Tietê no próximo nível”, afirma o prefeito de Poá, Saulo Souza.
Foco na Fluidez e Qualidade de Vida – Com uma abordagem multidirecional, o Complexo Viário foi concebido para resolver o crônico problema de congestionamento na divisa entre Suzano e Poá com intervenções nos pontos críticos.
O projeto prevê a implantação de uma marginal paralela à pista externa do Rodoanel, com extensão de 1,7 quilômetro de viadutos sobre a Várzea do Tietê, facilitando o tráfego na região com a melhor distribuição do fluxo e redução de gargalos.
Em Suzano, serão implantadas duas novas alças de acesso da Rodovia Henrique Eroles ao Rodoanel e um novo acesso com dois viadutos para ligação do Rodoanel a Suzano, via Avenida Brasil, incluindo a adequação das vias locais para receber o tráfego proveniente do Rodoanel.
Em Poá, está prevista a construção de dois viadutos de acesso do Rodoanel ao Alto Tietê: o primeiro, com cerca de 900 metros de extensão, sobre o Rodoanel; e o segundo, com cerca de 850 metros, na lateral da pista interna do Rodoanel. A rotatória de acesso ao município será completamente remodelada juntamente com a adequação das vias locais para receber o tráfego proveniente do Rodoanel.
Novas conexões, como a ligação direta entre a Avenida Fernando Rossi e a Estrada Governador Mário Covas/Estrada Padre Eustáquio em Poá, permitirão acesso ao centro da cidade em menos de cinco minutos.
Além de Poá e Suzano, as obras impactarão diretamente na melhoria viária dos municípios de Ferraz de Vasconcelos e Itaquaquecetuba, beneficiando no dia a dia a todos os 1,6 milhão de moradores dos municípios do Alto Tietê com a redução no tempo de deslocamento.
Para Almir Bittencourt, diretor da Concessionária SPMAR, o novo complexo segue o conceito de mobilidade fluida que permite a evolução dos municípios em prol das pessoas: “O tempo perdido no trânsito tem um custo alto para as cidades, as empresas e a saúde de toda população. O novo complexo de alças surge como uma solução que visa reduzir gargalos logísticos e, consequentemente, atrair mais desenvolvimento e valorizar toda a região do Alto Tietê”.
O projeto é licenciado pelos órgãos ambientais competentes, como a CETESB, e prevê um conjunto de medidas mitigadoras e compensatórias rigorosas. Entre as medidas de proteção hídrica, o projeto inclui o desassoreamento do Córrego Itaim, do Rio Guaió e do Córrego da Chácara Bela Vista, a ampliação de travessias hídricas para mitigar enchentes e a instalação de caixas de contenção de produtos perigosos no Rodoanel.
Em longo prazo, a obra contribuirá para a redução da poluição do ar, pois a melhoria do fluxo de veículos e a diminuição dos congestionamentos resultarão em menor consumo de combustível e menor emissão de gases poluentes na atmosfera.
Números da obra
R$ 1,2 bilhão de investimento
3.000 empregos diretos e indiretos gerados durante a construção.
R$ 25 milhões em impostos estimados
6 alças de acesso (Suzano/Poá)
3.306 estacas de fundação: Juntas somam a profundidade de 40 km de extensão, o equivalente a 35 vezes a altura do Pico do Jaraguá (o ponto mais alto de SP).
12 Obras de Arte Especiais (viadutos e pontes) que somam 4,23 km de extensão — quase a distância de uma volta completa no Autódromo de Interlagos.
2.003 longarinas (vigas): As vigas que sustentam a pista, se colocadas em linha reta, cobrem a distância de Suzano até o centro de São Paulo.
11 municípios beneficiados: (Suzano, Poá, Itaquaquecetuba, Mogi das Cruzes, Ferraz de Vasconcelos, Arujá, Santa Isabel, Guararema, Biritiba Mirim e Salesópolis).
